Пытался сегодня обслужить задние суппорта, в итоге столкнулся с проблемой, что

[STRATUM]

Привет всем! Пытался сегодня обслужить задние суппорта, в итоге столкнулся с проблемой, что поршень суппорта не входит обратно при помощи струбцины, поршень стоит метрво, вперёд идёт, а назад нет. В чем может быть причина? Поршень не закисший. Откручивание штуцера прокачки не помогло.

 

[Роман Небольсин]

Надо поршень по часовой стрелке поворачивать и он сам вожмется.
Я газовым ключем поворачивал.

 

[Николай Куба]

спасибо, сейчас попробую.

 

[Roman Albahtov]

А номер пыльника на поршень ну или номер Рем комплекта заднего суппорта...каря 2002 джедай, не подскажете.

 

[Andrey Pesternikov]

Специальный сьемник продают.газовым ключом можно пыльники порвать

 

[Оксана Сидорова]

Тоже газовым ключем крутил ). Вот еще за спец ключом бегать и хрен ты где его найдешь )

 

[kostyank]

если с умом и неспеша и для СЕБЯ то можно и газовым)

 

[Игорь Пашков]

Когда производил ремонт потек сальник который на штоке ручника стоит. Пробовал ремкомплект ставить всё равно течет. Сказали менять надо. На разборке 3500, новый 4500 заменитель и 5000 оригинал.

 

[fable543]

за 2000 отдам!

 

[Red Doctor]

Крутил ключем от болгарки. Газовым ключем под конец не удобно пыльник рвет

 

[Truong Nguyen]

нах покупать всякую хрень, обычная труба вгп и болгарка, вот и готов ключ

 

[G_G]

Если крутить поршень по часовой стрелке, это правильно. Но, то что он таким образом полностью закрутится.. может в идеале так, практика показывает.., что если поршень не хочет утапливаться, одним кручением не поможешь. Бесполезное занятие. Да и иногда крутить то не получается. Так туго. Я писал об этом ниже где-то. Надо снять крышку с бочка с тормозной жидкостью (для облегчения выхода жидкости при сжатии). Нужны три инструмента (понадобится тот, что поможет в дальнейшем). Газовый ключ, струбцина, и КЛЮЧ ОТ БОЛГАРКИ с двумя шипами который. Эти шипы как раз входят в пазы цилиндра, удобно крутить. И так. Берём ВД40 с трубочкой, трубку заводим под манжет цилиндра и чуть чуть пшикаем, так что бы не разлилось, потому что иначе будет проскальзывать ключ при вворачивании. Надо попасть только на зеркало цилиндра под манжетом. Далее. Пытаемся по часовой.. крутануть, сдвинуть цилиндр. Очень туго, но можно. Если ключ от болгарки не справляется, то для этого у нас газовый.. Берём газовым за краешек цилиндра, но так, что бы не закусить манжет, и крутим, одновременно смотрим на манжет, что бы его не потащило вместе с цилинром и не порвало. Делаем 3-5 поворотов (кто-то говорит точную цифру 8 оборотов.. не понятоно, почему). Далее берём струбцину и чуть вжимаем цилиндр. Это может быть не заметно, миллиметр уйдёт, но это в плюс нам. Снимаем струбцину, крутим опять, давим струбциной ещё.. и так постепенно цилиндр уйдёт. Обычно газовый нужен на первом этапе, потом ключ от болгарки вполне справляется. А теперь о грустном. Когда вогнали цилиндр, радоваться рано. Потому что, при первом же нажатии на педаль цилиндр выйдет и опять встанет колом. Надо разрабатывать. Для этого берём мантировку или что-то толщиной 1-1, 5 см. Вставляем между цилинром и скобой суппорта (делаем ограничитель) выхода цилиндра не до конца.. иначе может выскочить. Давим на педаль, поглядывая, что бы цилиндр прижался к монтажке, что монтажка не слетела. Далее вытаскиваем монтажку, можно ей же чуть поджать цилиндр, и начинаем вдавливать цилиндр как опианно выше. Циклов может быть сколько угодно, всё зависит от запущеннисти. На выходе чего надо добиться.. Цилиндр будет без усилий вдавливаться и крутиться. А это обязательно будет. То что надо. Получите тормоза как у Новой Кари. Почему цилиндр клинет? Не надо доводить до полного износа колодки. Полный выход зеркала цилиндра вреден. Высыхает зеркало, покрывается грязью, прикисает. Кроме этого меняется угловой рычаг наизлом, это вредно. Подклинивание цилиндра как ком с горы.. увеличивает проблеммы. Начинает подклинивать, износ колодок, перегрев ступицы и суппорта, увеличивается расход топлива. Удачи!

 

[Олексійко Пазюра]

Была такая же проблема вытащил поршень и шлифанул на войлочном круге и аккуратно вставил работают как часики

 

[Armen Danielyan]

Не надо ничего снимать. Для шлифовки достаточно выдвинуть поршень максимально, что бы не выскочил, взять ХБ верёвку толщиний 8-10мм и длинной 50-60см, шлифпасту, я брал зубную пасту сухую, обсыпаем (обмачиваем) шнурок, делаем петлю вокруг цилиндра и как сапоги армейские...туда-сюда.. Минут 10 и готово. Потом водой промыть от образива, феном подсушить и пшикнуть ВД40 или тормозухи каплю. Если же борозды в зеркале большие и есть ступенька выработки, менять цилиндр.Мне не приходилось видеть на столько убитые илиндры. Чаще просто крязные, с окислением или отложениями засохшего масла и тормозухи. Делаем и радуемся.