...HELP...

[STRATUM]

Доброго времени суток. Проблема в следующем, сажуси-завожу-заводится неуверенно-чек гаснет-подымает до 1000-1500 оборотов-понимает что прогрета-скидывает до 800-загорается чек-глохнет... Примечание: на холодную такого нет, если все же едет, то через Н-ое количество времени чек гаснет и все норм, при разгоне дергается, начинается внезапно и так же прекращается... Что это? Диагностика покажет в чем проблема? Хватит ли литров 5 бенза шоб спалить ето ведро? )) Люди добрые подскажите что за беда такая. Заранее огромное спасибо.

 

[zakaz]

ну молодец, выдал так выдал ...)))) сразу не понял ... а потом ржал минут десять, успокоиться не мог )))) я думаю тут тока компьютер тебе в помощь и никак по другому, тут причину так наврядли определишь))))) У меня подобное в 806 было, 2.0 HDI .. комп показал мозги сгоревшие))) А тут ... кто его знает что покажет, так что однозначно на диагностику))

 

[fut]

А вообще, бывало пару раз в сырую или дождливую погоду постоит ноч на улице, на утро завел а она троит, дергаеться, обороты не набирает, белым дымок идет, пока не поработает минут 10 - 15, не проходит, потом влага просираеться и норм, а у тебя тут не так походу, не те симптомы (влаги попавшей) ...

 

[chonduhvan]

пасиба)) а мозги сохрют ошибку? потому что эта хандра бывает переодически но последнее время очень часто... и во сколько встанет диагностика?

 

[Анна Кудряшова]

ну да, симптомы не те...

 

[Саня Зеленов]

ну для начала посоветую первое, прогрей хорошо машину, лучше даже бы поездить конечно, вся электрика возможная в машине должна быть выключена, потом останавливаешься и стоишь заведенный минут десять, потом глушишь и на минуты 2 - 3 снимаешь минус, если достанет то потери о плюс хорошо(снимешь возможные ошибки), одеваешь назад и заводишь, опять же электрики включеной никакой, педаль газа как завел тоже не трогаешь, пусть поработает минут пять на холостых ( так обучишь дроссель), глушишь и снова заводишь, если не поможет, тогда дорога тебе к хакеру))))

 

[IZa]

Пасиба, попробую.

 

[Владимир Егоров]

у нас баксов 15, где как короче, я вот че подумал еще ... у тебя лямбд сколько? если две то иногда из за неё может чек гореть, но работа движка не изменяеться при этом вот в чем вопрос, а у тебя -,, он оно чё петрович,, ))))))

 

[Алексей Клюбин]

У меня одна, 1.6 90кобыл 98г.р. хэб-джек

 

[domolink]

така ж и моя)) ну тогда не знаю, а про то что я описал помогает, но на некоторое время, я думаю если у тя чет серьезное то оно все равно вылезет потом, либо не поможет вообще, как узнаешь че, отпишись, самому интересно что за беда такая (если что 95й бери ... горит лучше)))))

 

[Николай Куба]

Окай) и литров 10, чтоб дотла))

 

[Анжела Протасюк]

сеня заезжал на диагностику, расказывать долго) но если в кратце 1му компу она показала 6 цилиндров, со 2ым поигралась, показала ошибку и тут же её удалила. и только третий выдал неисправность датчика положения распредвала... На тот момент мастеров собралось уж штук шесть, все дружно почисали репы, выкурили по паре сигарет и вынесли вердикт: В следствии вытянутого до изнеможения ремня ГРМ, в нужный момент распредвал не доходит до определенной точки, тем самым появляется ошибка и мозги блокируют двигатель. ЧТО БЛ*ТЬ ЗА БРЕД? . КАКАЯ С*КА ОПРЕДЕЛЕННАЯ ТОЧКА.? Это вообще возможно???

 

[Artsite]

впринципе да, есть метки, которые должны в определееный момент оказываться в точно указанной точке вместе, отсюда все и пляшет - зажигание, положение цилиндров, но я такое первый раз слышу что б ГРМ так растянулся что газо-распределительный механизм не сочетался при работе из за,, растянутого,, ремня, это ж не колготки тебе, его либо рвет либо из за изношенности зубов перепрыгивает шкиф ))))) по сути про расстянутость это ну типа еслиб ты в гараже на 1-2 зуба при замене неправильно поставил ГРМ (таже суть при растянутости, описанной ими), а так как вариант замени ГРМ, ролики, тока не сам конечно, к спецу едь, и не катайся счас вообще, погнет клапана ... может и не только это.... попадешь на оооочень хорошие бабки и ремонт

 

[Artsite]

переставил со второй кари ентот датчик-все ровно, чек негорит, не дергается(пока) и вроде бы все ничего, по сути должен радоваться что решил проблему но дело в том, что на вторую поставил свой датчик мертвый и все работает как часики. как так.?

 

[Марина Максимова]

про ГРМ - бредятина полная )))) где вы таких тупых мастеров вобще находите? у тебя эта проблемма статична или данный косяк проявляется почти при каждом запуске авто? честно говря, в я дистанционно сказать тебе точный дианзон не смогу но двай поразмышляем логически: если проблемка появляется как только машина прогреется, то это означает, что проблема прявляется после входа в полноценную работу узлов и агрегатов, деталлей, которые на холодную не функционируют в полную силу. логично? потому на ГРМ не смотрим, а мастерам крутим пальцем у виска. т.к. если дело в растянутом ремне (хи-хи-хи) то глюк был бы постоянным. и скорее всего чувствовалась существенная потеря мощности.потому обрати внимание на дроссель, на датчик расхода воздуха(очень возможно) а еще лучше: проведи самодиагностику двигателя. на старых моделях каризм это делается легко и не принуждённо. причем в любом мануале это подробно описано.(там нужно тупо закоротить два контакта на диагностическом разъеме

 

[gemaglabin]

уже что то, а что должно произойти после самодиагностики?

 

[Дана Ерохина]

у меня никогда дорестайлинговых каризм не было, потому способ ее самодиагностики я в мануале пролистывал произнося про себя бла-бла-бла )))) но знаю, что в принципе различие с рестайлинговой не должно быть существенное. если хочешь, я тебе завтра мануал скину. но вообще для самодиагностики РЕСТАЙЛОВЫХ карь нужно: с выключенным зажиганием при помощи скребки или проводочка перемкнуть на разъеме диагностики первый и четверый подразъемы. затем включить зажигание и смотреть на лампачку ошибки двиателя подсчетать, чколько раз она моргнёт и затем уставившись в мануал(на всякий случай: книжку по ремонту) и сопоставив полученное число морганий лампачки в определенную там табличку и тогда... О БОГИ... ты узнаешь в чем причина появляющейся ошибки двигателя )))

 

[Даниил Зайков]

И у меня сейчас такая же проблема после прогрева... Было такое уже года полтора назад и тогда и сейчас диагностика показала датчик распредвала. тогда взял БУ и вот опять такая проблема жду с разборки ещё один.... И ЕЩЁ ПРИ НЕИСПРАВНОМ ДАТЧИКЕ НЕ РАБОТАЕТ ВООБЩЕ ЛИБО ГЛЮЧИТ ТАХОМЕТР, ОН СВЯЗАН С НИМ...

 

[Магомед Озниев]

на мой дистанционный взгляд, похоже на: 1 датчик кислорода 2 датчик распредвала 3 дроссель(включая и датчик холостого хода) но я ничего сказать не могу, не увидив машину. потому лучше провести самодиагностику и определить неусправнось наверняка

 

[Марина Максимова]

ну ...я бы расходомер проверил сейчас однозначно, чет мне тока в голову пришло что это тоже на него очень похоже, там работы на 20 сек самому, его при работающем двигателе нужно отсоеденить просто (отключить) .... если изменения в работе двигателя появяться (сразу глохнет почти до нуля ... восстанавливаеться в норму потом, чутка сразу дергаться движок начнет) то он рабочий, если движок останеться работать без изменений, то значит он .... такая же борода должна быть и при подключении его обратно (все изменения в работе двигателя), там просто отсоеденить фишку от коробки на магистрали воздуховода, квадратная такая, она сразу в глаза бросаеться....