Всем добра! Подскажите сколько будет стоить замок зажигания б/у с ключом и какие могут встретиться трудности ( особенности) при установке замка? Каря 2003 1.6 хетчбек.

Мы про личину или про весь блок говорим? Если про личину, то новая она стоит от 5000р. до 7, 500р. В комплекте с ключами. Ключи имеют чиповку, которая не совпадёт с твоими. Потому что считыватель стоит на раме руля около личины. Нужна прекодировка. У фирмы-дорого. Есть умельцы-Кулибины, наверное, в любом городе, перекодируют. Либо старый ключ надо как-то примастырить около считывателя. Говорят-можно. Я не пытался. Что же будет при заводке новым ключом и старым считывателем? Машина заведётся минуты на две и заглохнет.

Из старого ключа магнит достать и поставить в новый ключ, вот и все хитрости.

Нет там магнита. Есть резиновая накладка и железная болванка. Чип стоит в этой болванке. Если только отделить как-то. Я вообще не нашёл, как встроен этот магнит в болванку.

Если подойдет, у меня есть полностью замок ( блок)с лечинкой, ключем_корочее все в сборе#от дорестайл хечбек 1, 6-90лс

чип без проблем вырезается из старого ключа и ставится в новый(я купил новую болванку с кармашком для чипа)даже форма такая же

чип в резинке

Нет не в резинке. Потому что моя резинка рассыпалась и я её выкинул, осталась железная часть в виде клюшки. Машина заводится. Значит чип в железке. А вот, если вытащить железку из личины и завести мимо личины, сняв электронный блок с личины, машина заводится и глохнет.

у меня иначе. У меня Железная часть со временем стала свободно вылезать из резинки. Отдельно железка не заводит совсем, стартер в тупую крутит и все, никакого намека на старт. Цепляешь резинку и вуаля, поехали.

скорее всего, в резинке осталась тонкая пластина, которая приморожена к железке. А у меня наоборот, эта пластина осталась на железке. Она серого цвета, как свинец. Ширина мм2, длинна-около 1 см, толщина меньше миллиметра.