Вечер добрый.Скажите, датчик рхх должен быть горячим когда работает...просто машина не успеет прогреться а до датчика не прикоснуться.

Да. Он немного греется.. но не сильно. Если он горячий.. то причины две.. межвитковое замыкание или залип шток и мозги непрерывно пытаются исправить.. чем перегружают датчик.

нужно менять датчик?

а что с двигателем? Датчик не работает что ли? Греется и что? Дело в том, что плохая работа этого датчика заметна сразу. Плавают обороты, нет ХХ или не поддаются регулировке, повышенные..Проблема с прогревочными. Если всё устраивает.. То кататься и поглядывать..На всякий случая понять что брать и где на замену.. если что.. Заранее "вооружиться" информацией.

да, тупит, дергается, обороты падают

Попробуй прозвлнить на межвитковое. По парам должно быть 30 Ом, через ножку, т.е. на крайних 60 Ом. Соответственно верхний и нижний ряд.

есть народный способ проверки хода штока РХХ. Это не даёт картину на предмет межвиткового замыкания, но работу штока показывает. Снять РХХ не отсоединяя от проводов. Кто-то сядет за руль второй держит РХХ в руке и смотрит на шток. Поворачиваем ключ.. шток должен вдвинутся на 1мм примерно без промедлений, заеданий ходить туда-сюда. Выключаем-выходит, выключаем-уходит. Делаем много раз. И каждый раз должно быть одинаково. Если по-разному выходит.., начинает вибрировать или вообще не реагирует.. И если в руке начинает греться сильно то причина в самом штоке или замыкание витков.. Там много не надо.. проволочка тонкая с лаком.. Со временем лак пересыхает и трескается. Если шток восстановим, то межвитковое-замена.

снимай и звони обмотку мультиметром, когда будешь звонить я могу скинуть фотки показаний рабочего, где и как звонить. Ну а по итогу, если обмотка целая, то нужно разбирать и чистить, парень в группе так делал

здравствуйте личный вопрос. 1.3 двигателя бывают (контрактные) и много ли переделок на 1.6

это будет диссертация..если я всё опишу.. что и как. Попробую вкратце. И так. Двигатель встанет. По точкам они одинаковые. Вот с коробкой.. можно понять по диаметру диска сцепления.. сравнить 1, 6 и 1, 3 диски. Самое важное состыковка коробки с двигателем..как сойдутся приводы.. Это мало кто знает. Хорошо, если есть оба мотора и обе коробки.. тогда всё перед глазами. Придётся перепрошивать мозги. 1, 3 двигатель редкий, 1, 6 распространенный. Разница в длине хода поршней (4g13 - 71x82 и 4g16 - 76x87.3). В общем-то поставить можно. Если поставить мотор 1, 6 а коробка от 1, 3 машина понесётся.. Но для коробки нагрузка не шуточная. Ну и дальше.. Вроде, у 1, 3 АБС и гребёнки нет, тормозные диски меньше.. Торможение будет суровым. Контрактный 1, 3 найти сложно. За то 1, 6 навалом.