Товарищи и снова вопрос. Полез мыть двигатель перестала заводиться ну это понятно. Резинки на катушках с гнили залито. Все купил свечи катушки. Но коли дело дошло до снятия головки так как менял прокладку проверил компрессию 16.16.0.10 итого вывод в лучшем случае клапана. В худшем поршневую и если поршневая то во сколько выльется каризма 2003 год мкпп

да уж... я про 0. 0 не может быть по кольцам... там хоть какое-то но давление создаётся.. это другая причина...Тревожат такие показания. Похоже на обрыв ГРМ. Но коль его не было.. то предположения... прогорел клапан.. и если он свищет, то ноль может быть.. так же если пробит сам поршень.. если голова треснула пополам...Как же ты доехал то до мойки? Совсем не понятная ситуация... кто мерил? Не развод случаем? По работе... какие мастера.. Если на коленках в гараже.. а есть и такие виртуозы, то работа то 5000р плюс запчасти... если в сервисе... то час долларов 50 обойдётся...то есть 15000р плюс запчасти...диагностика 800р или комплексная диагностика 4500р.. это примерно..Ну, а в комплексе со всеми работами 50-55 тысяч.

По поводу обрыва я не знаю машина в руках неделю

ответил ниже

а компрессия такая и есть я подозревал что машина на двух цилиндрах работала очень тяжко буд-то за жопу что-то держало

непонятная ситуация... как она вообще заводилась и ехала...Что-то тут не так. Что с ГРМ? Кто хозяин машины.. что говорит..Что за диагностика..

по вопросу как доехал. Так и ездил. Мыл дома во в дворе свой керхер имеется. Менял мыл двигатель так как у прошлого хозяина вся головка все датчики были в огромном слое масла . Для того чтобы поменять прокладку нужно было помыть его. Вот после того как я помыл поменял катушки свечи масло решил проверить компрессию. Поехал купил насадку на компрессометр подлиннее так как короткая не подходила. Ну во так как то

с хозяином не связывался. Смысл? если человек не компетентные и не серьёзный в плане эксплуатации автомобиля

вопрос про заводился. У кореша был ваз 2106 он и на одном заводил

понятно. У самого то опыт какой? Что думаешь? Почему надо менять прокладку? Что не так? Почему в таком состоянии двигатель? Вот это случай...На одном? Шутка. Описывать долго...процесс...с двумя ещё можно... но не с какими попало.. а с теми, что на каленвале на разных осях.. иначе машина подскочет и заглохнет и так каждыйраз... долго объяснять..